随着汽车保有量的增加，我国汽修厂的数量已经达到48万家，在满足车主出行方面，提供了便利。但在汽修厂数量增加的同时，管理方面却参差不齐，主要体现在：

一是形象环境差；二是员工素质不高；三是流程不清晰，体验感不好；四是管理混乱，没有标准。

究其主营业务而言，汽修厂第一就是修车，特别是大事故，但调查下来，几乎所有老板反映该业务根本不赚钱，交通法规越来越完善，事故下降了6成；保险公司费改，利润降了2成；公车改革，稳定大客户没有了，面对车主获客成本增加了3成。曾经辉煌的修理厂好日子一去不复返了。

其次是保养，价格透明，没什么利润。

所以，汽修厂老板愁容满面，到处找原因，以为管理出了问题，定制度、抓执行、强考核，查看账面，数字惨淡，只是没有关门。

总结下来，根源还在老板，是老板的思维出了问题。世界上没有一劳永逸的生意，市场需求变化，老板要跟着变；但很多老板呆在厂里抓管理，眼睛盯着员工。

汽车维修厂改革管理非就是为了盈利，盈利包括提高收入和降低成本两个方面。提高收入就要在如何提高客流量、提高转化率、提高客单价和提高复购率四个方面；降低成本就要在固定成本、变动成本和人工成本方面下功夫。当然，每一项里，还有具体的内容，涉及具体方法和工具等。

就整体汽车修理行业来看，暴利期已经过去了，现在微利和无利期，不过换一个思维，依然能够盈利，目前经过实践证明是成功的，不是老板不努力，员工不够勤奋，也不是管理出问题，就那么几个员工，这不是核心问题。

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创业的道路有爬不完的坑，犯不完的错，关键是，你能否及时发现自己的不足，且从不放弃努力。努力到无能为力，老天就会为你打开一扇窗。

作者：mayi8746，九年团队激励、合伙人制度建设经验。